Το έγκλημα στις διαστάσεις του

Το μεγά­λο χτύ­πη­μα ξεκί­νη­σε με το ξήλω­μα των γραμμών
τραμ, που στα προ­πο­λε­μι­κά και τα πρώ­τα μετα­πο­λε­μι­κά χρό­νια υπήρ­ξε κστε­ξο­χήν λαϊκό
μέσο μαζι­κής μετα­φο­ράς. Κύρια από τους τόπους κατοι­κί­ας στο χώρους εργα­σί­ας… Η
ταυ­τό­χρο­νη λει­τουρ­γία δύο του­λά­χι­στον βαγο­νιών ανά συρ­μό εξα­σφά­λι­ζε μεγάλο
αριθ­μό μετα­φε­ρό­με­νων ανά πραγ­μα­το­ποιού­με­νο δρομολόγιο. 

Καί­ριος τραυ­μα­τι­σμός της συγκοι­νω­νια­κής υπο­δο­μής του
λεκα­νο­πε­δί­ου ήταν η κατάρ­γη­ση του τραί­νου του Λαυ­ρί­ου… Την επο­χή εκεί­νη το μέσο
ήταν πολύ­τι­μο για τους κατοί­κους της Μεσο­γαί­ας. Μίας περιο­χής με πληθυσμιακή
ανά­πτυ­ξη, με γεωρ­γι­κή αλλά και βιο­μη­χα­νι­κή παρα­γω­γή και με δύο λιμά­νια (Λαύ­ριο,
Ραφή­να), που πλε­ο­νε­κτού­σαν ως προς τον Πει­ραιά για την συγκοι­νω­νία με το
κεντρι­κό και το βόρειο Αιγαίο. 

Η Αθή­να μεγά­λω­σε πλη­θυ­σμια­κά με ανε­ξέ­λεγ­κτους εκθετικούς
ρυθ­μούς, όχι τυχαία. Η απορ­φά­νι­ση της περι­φέ­ρειας και η ενί­σχυ­ση του κέντρου
ήταν στα πλαί­σια της συστη­μι­κής λογι­κής και επι­λο­γής: Συγκέ­ντρω­ση του εργατικού
δυνα­μι­κού πλάι στα εργο­στά­σια, στον τόπο άφι­ξης των πρώ­των υλών και της μεταφοράς
των προ­ϊ­ό­ντων. Με αυτό τον τρό­πο εξα­σφα­λί­ζο­νταν σημα­ντι­κή μεί­ω­ση του κόστους
παρα­γω­γής και εμπο­ρί­ας… Οφε­λος, βέβαια, που δεν το καρ­πού­νταν οι εργαζόμενοι,
δηλα­δή άμε­σοι παρα­γω­γοί αλλά οι ιδιο­κτή­τες  των μέσων παρα­γω­γής και των εμπορικών
υπηρεσιών… 

Το περί­φη­μο νέφος της πρω­τεύ­ου­σας, το κυκλοφοριακό
άγος, η εξα­θλί­ω­ση της καθη­με­ρι­νό­τη­τας, ο εκνευ­ρι­σμός και η απο­ξέ­νω­ση των
πολι­τών, η απώ­λεια ασύλ­λη­πτα μεγά­λου χρό­νου στις μετα­φο­ρές έχουν τις ρίζες τους
σε αυτές τις επι­λο­γές της δεκα­ε­τί­ας του 50. 

Μόνον βαριά διε­στραμ­μέ­νοι ή πονη­ρά ψευδόμενοι
εγκέ­φα­λοι μπο­ρούν να ευχα­ρι­στιώ­νται από αυτό το ‘ανα­πτυ­ξια­κό’ αποτέλεσμα… 

Για τους παρα­πά­νω λόγους οι Ελλη­νι­κοί σιδη­ρό­δρο­μοι οδηγήθηκαν
σε υπο­βι­βα­σμό, ευτε­λι­σμό και εξα­φά­νι­ση… Η κατάρ­γη­ση δρο­μο­λο­γί­ων και γραμ­μών, η χαμηλότατου
βαθ­μού συντή­ρη­ση, η ανε­παρ­κέ­στα­τη ανα­νέ­ω­ση τρο­χαί­ου υλι­κού, η ολο­κλη­ρω­τι­κή έλλειψη
σχε­δια­σμού εξέ­λι­ξης και επέ­κτα­σης κάνουν τους ελλη­νι­κούς σιδη­ρό­δρο­μους, που
βρι­σκό­ταν κυριο­λε­κτι­κά στην ευρω­παϊ­κή πρω­το­πο­ρία το 19^ο αιώ­να (επί Τρικούπη)
στις εσχα­τιές της απα­ξί­ω­σης που βρί­σκο­νται σήμε­ρα, στον 21^ο αιώνα… 

Στις τελευ­ταί­ες δεκα­ε­τί­ες και στα πλαί­σια του ‘εκσυγ­χρο­νι­σμού’,
που προ­ώ­θη­σαν ταυ­τό­χρο­να οι πιο ακραί­οι φιλε­λεύ­θε­ροι και σοσιαλφιλελεύθεροι
κύκλοι, οργα­νι­σμοί όπως ο ΟΣΕ γνώ­ρι­σαν την απορ­φά­νι­σή τους από χρησιμότατα
στε­λέ­χη και τομείς εργα­σί­ας, που ήταν άμε­σα σχε­τι­ζό­με­νοι με την ασφά­λεια και
την απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τα των παρε­χό­με­νων υπηρεσιών. 

Αυτά μαρ­τυ­ρούν ένα μοντέρ­νο, εξελισσόμενο
σιδη­ρο­δρο­μι­κό δίκτυο;;; Ποιο δίκτυο, δηλα­δή… Για μία γραμ­μή μιλάμε… 

Τα τελευ­ταία 15 χρό­νια π.χ. μεγά­λη κου­βέ­ντα γίνε­ται για
τον εκσυγ­χρο­νι­σμό της γραμ­μής Αθή­νας-Θεσ­σα­λο­νί­κης, για την δημιουρ­γία σύγχρονης
γραμ­μής Αθή­νας-Πάτρας, για την σιδη­ρο­δρο­μι­κή Εγνα­τία, για την ανα­σύ­στα­ση της γραμμής
του Λαυ­ρί­ου κ.λ.π. Την ίδια ώρα, που ολό­κλη­ρο το δίκτυο της Πελο­πον­νή­σου έχει τεθεί
εκτός λει­τουρ­γί­ας αφού μάλι­στα επι­σκευά­στη­κε με …υψη­λό αντί­τι­μο. Την ίδια ώρα,
που η γραμ­μή Κρυο­νέ­ρι-Μεσο­λόγ­γι-Αγρί­νιο αφού κόστι­σε αρκε­τά για να επισκευασθεί
θεω­ρή­θη­κε ασύμ­φο­ρη ενώ το τραί­νο στην ‘απα­ραί­τη­τη’ τελε­τή εγκαι­νί­ων, εκτροχιάστηκε
καμία 10ρια φορές σε μόλις 20 χιλιό­με­τρα, που πρό­λα­βε να διατρέξει… 

 Όμως η εικονική
πραγ­μα­τι­κό­τη­τα, που  προ­βάλ­λε­ται από τα ‘στρα­τευ­μέ­να’
ΜΜΕ, με τις κατάλ­λη­λες μακέ­τες δημιουρ­γούν ένα κλί­μα ευφο­ρί­ας και αισιοδοξίας,
πως η χώρα θα εκσυγ­χρο­νι­σθεί στον τομέα των σιδη­ρο­δρό­μων πραγματικά… 

Σήμε­ρα μετά το ατύ­χη­μα είναι να τρε­λαί­νε­σαι αν παρακολουθήσεις
τις συγκρού­σεις κυβέρ­νη­σης – αντιπολίτευσης… 

Εμείς, λέει ο ΣΥΡΙΖΑ, είχα­με εγκα­τα­στή­σει το σύστημα
τηλε­διοί­κη­σης σε πολ­λά τμή­μα­τα της δια­δρο­μής… Αυθόρ­μη­το το ερώ­τη­μα: Στα άλλα
που δεν είχε εγκα­τα­στα­θεί, πως εξα­σφα­λί­ζο­νταν η ασφά­λεια του δρο­μο­λο­γί­ου;;; Η
ασφά­λεια πάει με …το ‘χιλιό­με­τρο’ ή είναι συνολική;;; 

Είναι προ­φα­νές, ότι ολό­κλη­ρο το δίκτυο έπρε­πε να μπει
εκτός λει­τουρ­γί­ας μέχρις ότου σε ολό­κλη­ρο το δίκτυο εγκα­τα­στα­θούν τα σύγχρονα
συστή­μα­τα ασφα­λεί­ας. Αυτά, που προ­σφέ­ρουν στην ανθρω­πό­τη­τα την δυνατότητα
υπέρ­βα­σης των συνε­πειών του ανθρώ­πι­νου λάθους… Εδώ και 10ετίες πολλές… 

Γι’ αυτό η συζή­τη­ση για το λάθος του σταθ­μάρ­χη -σύμφωνα
με τα μετα­δι­δό­με­να, ατε­λέ­στα­τα εκπαι­δευ­μέ­νου και κομ­μα­τι­κά επι­λεγ­μέ­νου- ενώ
μπο­ρεί να είναι ακρι­βής είναι ταυ­τό­χρο­να ύπου­λα και βαθιά αποπροσανατολιστική
από την πραγ­μα­τι­κή ουσία των πραγ­μά­των… Οι ευθύ­νες βαρύ­νουν ένα σύστη­μα, που
στο όνο­μα των …’εξορ­θο­λο­γι­σμέ­νων ισο­λο­γι­σμών’, της …’αυξη­μέ­νης παραγωγικότητας’,
του …’βελ­τιω­μέ­νου κόστους’ και άλλων παρό­μοιων ωραιο­ποι­η­μέ­νων παρα­πλα­νη­τι­κών εγκληματικών
φιλο­δο­ξιών, υπε­ρα­σπί­ζε­ται τα άγια των αγί­ων του… Την καπι­τα­λι­τι­κή κερδοφορία… 

Για την πάση δυνά­μει υπε­ρά­σπι­σή της αδειά­ζουν τα
νοσο­κο­μεία από προ­σω­πι­κό, κλεί­νουν σχο­λεία, υπο­δο­μές σαπί­ζουν, υπηρεσίες
εγκαταλείπονται… 

Φυσι­κά και δεν περι­μέ­νου­με τίπο­τε από όποια περιβόητη
επι­τρο­πή ανα­λά­βει να …’εξι­χνιά­σει’ το ατύ­χη­μα. Όπως δεν μάθα­με ποτέ μέχρι τώρα…

Ετσι και αλλιώς το ‘παι­γνί­δι’ θα παι­χτεί σε επί­πε­δο ευθυνών
προ­σώ­πων… Κυβέρ­νη­ση, μεί­ζων και ελάσ­σων αντι­πο­λί­τευ­ση το επι­βε­βαιώ­νουν με τις τοποθετήσεις
τους και τις πολι­τι­κές κατευ­θύν­σεις, που επι­χει­ρούν να δώσουν… 

Θα ήταν παρά­λει­ψη και αδι­κία αν δεν ανα­φέ­ρα­με, πως
τόσο το ΚΚΕ όσο και το ΜΕΡΑ25 με ανα­κοι­νώ­σεις τους, τοπο­θε­τούν ξεκά­θα­ρα τις ευθύνες
στον καπι­τα­λι­στι­κό μοντέ­λο οργά­νω­σης της παρα­γω­γής και διοί­κη­σης της κοινωνίας…
Μία τέτοια τοπο­θέ­τη­ση δεί­χνουν να συμ­με­ρί­ζο­νται όλο και περισ­σό­τε­ροι πολίτες…
Καθό­λου τυχαία, τα συστη­μι­κά ΜΜΕ επε­ξέ­τει­ναν ήδη τον ορί­ζο­ντα ευθυ­νών από τον
σταθ­μάρ­χη και σε άλλους …υπη­ρε­σια­κούς παρά­γο­ντες. Τακτι­κή ανα­δί­πλω­ση με
αμυ­ντι­κό χαρακτήρα… 

Στον δρό­μο, στις δια­δη­λώ­σεις, τα συν­θή­μα­τα ξεκαθαρίσουν
τον στό­χο: το σύστη­μα… Γι’ αυτό και οι υπη­ρε­σί­ες κατα­στο­λής δείχνουν
υπερ­βάλ­λο­ντα ζήλο… Ανω­θεν, βέβαια η εντολή… 

Τί είναι αυτό που συν­δέ­ει ένα τόσο ετε­ρό­κλη­το ως προς την
κομ­μα­τι­κή τοπο­θέ­τη­ση σύνο­λο προ­σώ­πων που απο­θα­να­τί­ζο­νται στο πικρο-σατυ­ρι­κό εξώφυλλο
ως υπεύ­θυ­νοι… Η ουσια­στι­κή πολι­τι­κή τοπο­θέ­τη­ση συν­δέ­ει τους πολι­τι­κούς, πέρα
από τις κομ­μα­τι­κές τους διαφορές…

Γι’ αυτό αυθόρ­μη­τα στο μυα­λό έρχε­ται η ρήση του Νίκου
Μπο­γιό­που­λου: Είναι ο καπι­τα­λι­σμός … (απο­σιω­πη­τι­κά).