Πάντως ο σιδηρόδρομος …άντεξε!!!

Είμα­στε υπο­χρε­ω­μέ­νοι να πού­με την αλή­θεια και μόνον
αυτήν… Μπο­ρεί να κατέρ­ρευ­σαν σπί­τια, υπο­στα­τι­κά, γεφύ­ρια, χαντά­κια, δρόμοι. 

Μπο­ρεί να έγι­νε η Θεσ­σα­λία θάλασ­σα, όπως …

το λέει και το όνο­μά της, που είπε
ο Σπυ­ρί­δων – Αδω­νις με το αστεί­ρευ­το χιού­μορ του στην κατάλ­λη­λη στιγμή…

Μπο­ρεί
χιλιά­δες τόνοι λάσπης να κάλυ­ψαν χωριά και πόλεις… Μπο­ρεί εκα­το­ντά­δες χιλιάδες
ζώα να πνίγηκαν… 

Μπο­ρεί εκα­τομ­μύ­ρια στρέμ­μα­τα χωρά­φια να βού­λια­ξαν. Μπορεί
τερά­στια ποσά καλ­λιερ­γειών να κατα­στρά­φη­καν, όμως!!!

Μιλά­με για το σιδη­ρο­δρο­μι­κό
δίκτυο, που δια­τή­ρη­σε την λει­τουρ­γι­κό­τη­τά του στο ακέ­ραιο… Όπως ακριβώς
λει­τουρ­γού­σε πριν την θεο­μη­νία, το ίδιο καλά λει­τουρ­γεί και τώρα, μετά από
αυτήν Δηλα­δή, πολύ απλά, δ ε ν   λ ε ι τ ο υ ρ γ ε ί… Η ΜΟΝΗ σιδη­ρο­δρο­μι­κή γραμμή
στην …σύγ­χρο­νη και ανε­πτυγ­μέ­νη Ευρω­παϊ­κή χώρα, που λέγε­ται Ελλά­δα, συνε­χί­ζει με ζηλευτή
στα­θε­ρό­τη­τα να ΜΗΝ λειτουργεί. 

Τί να το κάνου­με το τραί­νο, όταν έχου­με τις κουρ­σά­ρες μας,
τα SUV
μας, τις σπορ τις αμα­ξά­ρες μας, τα 4x4 μας, τα καμπριο­λέ μας!!! 

Ελά­χι­στες εκα­το­ντά­δες εκα­τομ­μυ­ρί­ων έχου­με ξεφύ­γει από τον προϋπολογισμό
των μεγά­λων αντι­πλημ­μυ­ρι­κών έργων, που φτιά­χτη­καν μετά τον Ιανό και, όπως είδαμε,
μας προ­στά­τε­ψαν από τον 

Daniel.

Ευκα­ρία, λοι­πόν είναι να εξοι­κο­νο­μή­σου­με τα χρήματα,
που θα χρεια­στούν για το τραί­νο… Μην πετά­με τα λεφτά μας εδώ και εκεί σε
άχρη­στα έργα…