Στα μουλωχτά…

Ένα ζήτη­μα, που μοιά­ζει τοπι­κής εμβέ­λειας αλλά δεν
είναι έτσι, είναι το μετρό της Θεσ­σα­λο­νί­κης…

Το έργο αυτό, που η ιστο­ρία του περι­γρά­φει με τα
κατάλ­λη­λα περι­γε­λα­στι­κά χρώ­μα­τα την ιστο­ρία του τόπου, έχει πολύ παρελθόν…
Θυμη­θεί­τε π.χ. τις τρύ­πες που είχε ανοί­ξει ο Κούβελας… 

Εν πάσει περι­πτώ­σει και για να μην πλα­τειά­σου­με ας
στα­θού­με στην τελευ­ταία δεκα­ε­τία, που είναι αρκε­τά χαρα­κτη­ρι­στι­κή… Τα χρόνια
του α’ και β’ μνη­μο­νί­ου κατε­στά­λη …ολί­γον η υπο­σχε­σιο­λο­γία διό­τι εύλο­γο  ήταν, πώς … εδώ ψωμί δεν έχου­με ραπανάκια
για την όρε­ξη! Ακο­λού­θη­σε η περί­ο­δος του γ΄ μνη­μο­νί­ου, που, είναι αλήθεια,
οι εργα­σί­ες για το μετρό πήραν πραγ­μα­τι­κά μπρο­στά, με πρό­γραμ­μα, έλεγ­χο και
συγκε­κρι­μέ­νη πρό­ο­δο, που αντι­στοι­χού­σε στα χρο­νιά όρια…Η υπό­σχε­ση λοι­πόν, πως
το μετρό θα λει­τουρ­γού­σε στα τέλη του 2020 φαι­νό­ταν ρεα­λι­στι­κή… Ας ήταν
περίπου… 

Όμως είναι η νεό­κο­πη κυβέρ­νη­ση, του έδω­σε και
κατά­λα­βε… Η αλή­θεια είναι πως η παρά­τα­ξη έχει μία σχέ­ση με τα μέσα σταθερής
τρο­χιάς κάπως ιδιαί­τε­ρη από την επο­χή του εθνάρ­χη… Να την πεις: μη δω
μπρο­στά μου γραμ­μές και τις ξηλώ­νω πάραυ­τα… Να την πεις: θα σας μικρύνω
σημα­ντι­κά το σιδη­ρο­δρο­μι­κό δίκτυο της χώρας… Να την πεις: θα δώσω τη
δου­λειά στους φίλους μου τους ΚΤΕ­Λα­τζή­δες. Κάπω έτσι να την πεις, πέφτεις
μέσα… 

Επι του προ­κει­μέ­νου: το υπάρ­χον σχέ­διο προέβλεπε:
λει­τουρ­γία του συνο­λι­κού δικτύ­ου μέχρι το τέλος του 2020 εκτός του σταθμού
Βενι­ζέ­λου… Το τρέ­νο θα τον προ­σπερ­νού­σε μέχρι το 2023… Τότε θα ήταν έτοι­μος… Οι
εργα­σί­ες είχαν πρό­σθε­τες δυσκο­λί­ες αφού τα αρχαία θα έμε­ναν στη θέση τους…
Πράγ­μα που ενέ­κρι­νε η παγκό­σμια κοι­νό­τη­τα των αρχαιο­λό­γων… Θα αρκού­σε βέβαια η
κοι­νή λογι­κή, πως όταν έναν αρχαιο­λο­γι­κό τόπο τον αφή­νεις αμε­τά­θε­το, ασφαλώς
προ­στα­τεύ­εις καλύ­τε­ρα τα στοι­χεία του ενώ δεν δια­σα­λεύ­εις την ιστο­ρι­κό­τη­τα του
τόπου… 

Εν πάσει περι­πτώ­σει, το είπαν οι ειδι­κοί αλλά η
κυβέρ­νη­ση το έγρα­ψε στα παλιό­τε­ρα των υπο­δη­μά­των της και έλα­βε το 2019, δηλαδή
1 χρό­νο πριν την προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νη λει­τουρ­γία του μετρό, τρο­πο­ποι­η­τι­κή απόφαση:
Ξήλω­σε και μετέ­φε­ρε τα αρχαία του σταθ­μού Βενι­ζέ­λου και απλά … μετέ­θε­ρε τον
χρό­νο λει­τουρ­γί­ας του μετρό κατά 4 χρό­νια!!! Ήτοι το 2024… (Το 2023 είχε
υπο­σχε­θεί ενθου­σιω­δώς ο πολυ­χρο­νε­μέ­νος άλλα ήδη οι υπεύ­θυ­νοι του έργου
αναγ­γέλ­λουν …παύ­ση εργα­σιών έναν χρό­νο μετά…)

Τότε, όμως θα λει­τουρ­γεί και ο σταθ­μός Βενι­ζέ­λου, που
η …τιμή της ΝΔ δεν επέ­τρε­πε να λει­τουρ­γή­σει ξεχω­ρι­στά, μόνος του σαν ορφα­νός και
καθυστερημένα… 

Υπάρ­χει βέβαια και ένα παρά­πλευ­ρο όφε­λος… Όχι των
Θεσ­σα­λο­νι­κέ­ων αλλά των εργο­λά­βων κατα­σκευα­στών, που από την μετά­θε­ση περάτωσης
του έργου θα λαμ­βά­νουν ένα εκα­τομ­μύ­ριο ευρώ ανά μήνα καθυ­στέ­ρη­σης από τον
δημό­σιο κορβανά…

Εχου­με, λοι­πόν ένα έργο, που εκτε­λεί­ται με αναί­τια καθυ­στέ­ρη­ση 4 ετών, με ανυ­πο­λό­γι­στη αρχαιο­λο­γι­κή ζημιά σύμ­φω­να με
την γνώ­μη της συντρι­πτι­κής πλειο­ψη­φί­ας των ειδι­κών που δεν έχουν σχέ­ση εργασίας
εξαρ­τώ­με­νη από το ΥΠΠΟ και με ανε­βα­σμέ­νο
κόστος… Και το ανε­χό­μα­στε… Πρώ­τα οι Θεσ­σα­λο­νι­κείς και από κοντά όλοι
μας… 

Αντε, στην υγειά μας…

ΥΓ. Δεν θέλω να αδι­κή­σω τους μάλ­λον λιγο­στούς πολίτες
της Θεσ­σα­λο­νί­κης, που έδω­σαν το παρόν σε όσες σχε­τι­κές κινητοποιήσεις
πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν… Τους τιμώ βαθύ­τα­τα… Και σέβο­μαι τη …μονα­ξιά τους… Εξάλλου
και ο υπο­γρα­φό­με­νος ανή­κει στους ανεχόμενους…