Μαϊκλ Μουρ: Το σχέδιο μου για την Τζένεραλ Μότορς

Ο αιρε­τι­κός Μάικλ Μουρ βρί­σκε­ται πάντα στο προ­σκή­νιο της Αμε­ρι­κά­νι­κης πολι­τι­κής σκη­νής, κύρια σαν αντί­πα­λος του Μπους. Η ται­νία του: Φαρε­νάϊτ 9/11 έχει ξεχω­ρι­στή θέση στο πάν­θεο του πολι­τι­κού ντο­κου­μα­ντέρ-φιλμ. Μία προη­γού­με­νη ται­νία του: «Ο Ρότζερ και εγώ» (1989) ανα­φε­ρό­νταν στις 30000 απο­λύ­σεις εργα­ζο­μέ­νων στην Τζέ­νε­ραλ Μότορς (GM), που το εργο­στά­σιό της βρί­σκε­ται στην πόλη κατα­γω­γής του, το Φλιντ του Μίσι­γκαν.
Τώρα, προ­βάλ­λει τις ιδέ­ες του στο δια­δί­κτυο για το τι πρέ­πει να γίνει με την GM. Εκτι­μώ­ντας την επι­και­ρό­τη­τά τους και το ενδια­φέ­ρον τους, η «ΦΑΙΑΚΙΑ» σας προ­σφέ­ρει το σχε­τι­κό σημεί­ω­μά του, μετα­φρα­σμέ­νο από το Courrier International (τεύ­χος 11-17 Ιου­νί­ου 2009).

“Γρά­φω αυτές τις γραμ­μές από το Φλιντ, την πόλη της GM, περι­στοι­χι­σμέ­νος από φίλους και μέλη της οικο­γέ­νειάς μου, ανή­συ­χους για το μέλ­λον τους και για το μέλ­λον αυτής της πόλης. Σαρά­ντα τοις εκα­τόν των κατοι­κιών και των επι­χει­ρή­σε­ων του Φλιντ εγκα­τα­λεί­πο­νται. Πως θα νοιώ­θα­τε αλή­θεια εσείς αν ζού­σα­τε σε μία πόλη, που το 1 στα 2 σπί­τια της είναι άδειο;
Το πτώ­μα της επι­χεί­ρη­σης δεν έχει ακό­μη κρυώ­σει και εγώ είμαι γεμά­τος χαρά. Δεν είναι μία χαρά εκδί­κη­σης για την επι­χεί­ρη­ση, που κατέ­στρε­ψε την πόλη μου και έφε­ρε μιζέ­ρια, δια­ζύ­για, αλκο­ο­λι­σμό, φυσι­κή και πνευ­μα­τι­κή κατά­πτω­ση σε πρό­σω­πα, που μεγά­λω­σα μαζί τους. Δεν απο­λαμ­βά­νω, λοι­πόν, καμία χαρά, πολύ περισ­σό­τε­ρο όταν 21000 επι­πρό­σθε­τοι εργα­το­ϋ­πάλ­λη­λοι της GM θα λάβουν την από­λυ­σή τους.
Τώρα, εσείς και εγώ είμα­στε ιδιο­κτή­τες ενός κατα­σκευα­στή αυτο­κι­νή­των! Μα ποιος, στην οργή, θα ήθε­λε στις μέρες μας να δια­χει­ρί­ζε­ται μία επι­χεί­ρη­ση κατα­σκευ­ής αυτο­κι­νή­των; Σε ποιόν από μας θα άρε­σε να βλέ­πει 50 δις από τους φόρους μας να κατα­λή­γουν στον κου­βά δίχως πάτο της GM σαν μία ακό­μη προ­σπά­θεια διά­σω­σής της; Ας είμα­στε καθα­ροί: ο μόνος τρό­πος να σώσεις την GM είναι να την σκο­τώ­σεις… Αλλά η δια­τή­ρη­ση της πολύ­τι­μης βιο­μη­χα­νι­κής υπο­δο­μής πρέ­πει να είναι σε από­λυ­τη προ­τε­ραιό­τη­τα. Θα μετα­νιώ­σου­με πικρά αν αφή­σου­με να κατα­στρα­φεί μία υπο­δο­μή, που μπο­ρεί να επι­τρέ­ψει την κατα­σκευή οχη­μά­των, που θα χρη­σι­μο­ποιούν εναλ­λα­κτι­κές μορ­φές ενέρ­γειας και τα οποία έχου­με από­λυ­τη ανά­γκη. Κι’ όταν συνει­δη­το­ποι­ή­σου­με, ότι τα καλύ­τε­ρα συγκοι­νω­νια­κά μέσα είναι το τράμ, το τραί­νο υψη­λής ταχύ­τη­τας και το καθα­ρό λεω­φο­ρείο, πώς θα τα κατα­σκευά­ζου­με αν αφή­σου­με να κατα­στρα­φούν τα βιο­μη­χα­νι­κά μας εργα­λεία και η τεχνο­γνω­σία μας;
Αν λοι­πόν, η ομο­σπον­δια­κή κυβέρ­νη­ση και τα δικα­στή­ρια ασχο­λού­νται με την «ανα­διορ­γά­νω­ση» της GM, ιδού το σχέ­διο, που ζητώ από τον πρό­ε­δρο Ομπά­μα να υλο­ποι­ή­σει για το καλό των μισθω­τών, των πόλε­ων όπου η επι­χεί­ρη­ση είναι εγκα­τα­στη­μέ­νη και τελι­κά ολό­κλη­ρης της χώρας:
1. Αμε­ση μετα­τρο­πή των εργο­στα­σί­ων αυτο­κι­νή­των για την παρα­γω­γή μέσων μαζι­κής μετα­φο­ράς, που θα χρη­σι­μο­ποιούν εναλ­λα­κτι­κές μορ­φές ενέρ­γειας.
2. Απο­φυ­γή κατά­θε­σης των 30 δις δολα­ρί­ων στα ταμεία της GM. Είναι σαφώς προ­τι­μό­τε­ρο να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν για την επα­να­πρό­σλη­ψη του μεγα­λύ­τε­ρου μέρους των απο­λυ­μέ­νων μισθω­τών, που θα συγκε­ντρω­θούν στην παρα­γω­γή νέων μέσων μετα­φο­ράς για τον 21ο αιώ­να.
3. Αναγ­γε­λία διά­δο­σης του τραί­νου υψη­λής ταχύ­τη­τας σε ολό­κλη­ρη την χώρα στα επό­με­να 5 χρό­νια. Κατα­σκευή σιδη­ρο­γραμ­μών με την χρη­σι­μο­ποί­η­ση εργα­τι­κού δυνα­μι­κού, που βρί­σκε­ται σε ανα­ζή­τη­ση εργα­σί­ας σε ολό­κλη­ρη την χώρα.
4. Εναρ­ξη προ­γράμ­μα­τος κατα­σκευ­ής τραμ σε όλες τις μεγά­λες και μέσες πόλεις, που θα κατα­σκευά­ζο­νται στα εργο­στά­σια της GM. Ενσω­μά­τω­ση ντό­πιου εργα­τι­κού δυνα­μι­κού στην λει­τουρ­γία των μαζι­κών μετα­φο­ρών.
5. Κατα­σκευή μη ρυπα­ντι­κών λεω­φο­ρεί­ων για τις αγρο­τι­κές περιο­χές, που δεν θα καλύ­πτο­νται από τον σιδη­ρό­δρο­μο.
6. Αμε­ση έναρ­ξη παρα­γω­γής αυτο­κι­νή­των υβρι­δια­κών ή απο­κλει­στι­κά ηλε­κτρι­κών. Η κατα­σκευή τους θα είναι χρή­σι­μη για ένα μεσο­διά­στη­μα, που κρί­νε­ται ανα­γκαίο για την μαζι­κή εξοι­κλί­φω­ση των πολι­τών με τα μαζι­κά μέσα μετα­φο­ράς.
7. Μετα­τρο­πή της υλι­κής βάσης ορι­σμέ­νων χώρων της GM και προ­σα­να­το­λι­σμός τους στην παρα­γω­γή αιο­λι­κών γεν­νη­τριών, φωτο­βολ­ταϊ­κών πανώ ή άλλων συστη­μά­των, που θα αξιο­ποιούν εναλ­λα­κτι­κές μορ­φές ενέρ­γειας.
8. Ευνοϊ­κή φορο­λο­γι­κή μετα­χεί­ρι­ση των ανθρώ­πων, που μετα­κι­νού­νται με υβρι­δια­κό όχη­μα, τραί­νο ή λεω­φο­ρείο.
9. Δημιουρ­γία φόρου 2 δολ­λα­ρί­ων για κάθε γαλό­νι βεν­ζί­νας (=3.79 λίτρα), ώστε να χρη­μα­το­δο­τη­θούν αυτά τα προ­γράμ­μα­τα. Ο φόρος αυτός ταυ­τό­χρο­να θα στρέ­ψει τους αυτο­κι­νη­τι­στές στην αγο­ρά λιγό­τε­ρο ενερ­γειο­βό­ρων αυτο­κι­νή­των ή να χρη­σι­μο­ποιούν τα νέα μέσα μαζι­κής μετα­φο­ράς, αυτά που θα κατα­σκευά­ζουν οι εργά­τες της πρώ­ην αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νί­ας.”

Δεν συζη­τά­με εδώ, πόσο ρεα­λι­στι­κό είναι αυτό το σχέ­διο, που ουσια­στι­κά εμπε­ριέ­χει -λιγό­τε­ρο ή περισ­σό­τε­ρο- την αυτο­α­να­τρο­πή του Αμε­ρι­κά­νι­κου καπι­τα­λι­σμού. Κρα­τά­με την πολ­λή σημα­ντι­κή αμφι­σβή­τη­ση του υπάρ­χο­ντος συστή­μα­τος μετα­φο­ρών σαν αντι­κοι­νω­νι­κό και αδιέ­ξο­δο. Μας ενδια­φέ­ρει για­τί ζού­με σε μία άλλη χώρα θεο­ποί­η­σης του Ι.Χ., όπου μάλι­στα, μεσού­σης της κρί­σης, η κυβέρ­νη­σή της πήρε …απο­φα­σι­στι­κά μέτρα για την ενί­σχυ­ση της αγο­ράς ΙΧ υψη­λής κατα­νά­λω­σης…