Να την χαιρόμαστε τέτοια αξιοποίηση…

Ενα από τα προ­σό­ντα της επί 10ετίες ασκού­με­νης μικρο­πο­λι­τι­κής πολι­τι­κής στην χώρα μας είναι η κακο­ποί­η­ση λέξε­ων, ο εμπαιγ­μός των εννοιών, που τους αντι­στοι­χούν και τελι­κά η πλή­ρης διά­ζευ­ξη λεκτι­κού συμ­βό­λου και θεω­ρη­τι­κά αντι­στοι­χού­με­νης έννοιας…

Ιδιαί­τε­ρα χαρα­κτη­ρι­στι­κή περί­πτω­ση αυτού του φαι­νό­με­νου (που έχει γιγα­ντω­θεί κατά την τελευ­ταία 30ετία) είναι η: “ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ“. Πλή­θος … πρα­κτι­κών εφαρ­μο­γών της αντί να οδη­γή­σει σε αισθη­τι­κή, οικο­λο­γι­κή, κοι­νω­νι­κή ανα­βάθ­μι­ση επέ­φε­ρε βάρ­βα­ρες κακο­ποι­ή­σεις σε τοπία, περι­βάλ­λον, φύση, πόλεις κ.λ.π.

Τώρα λοι­πόν, ο Ελλη­νι­κός Σιδη­ρό­δρο­μος οδη­γεί­ται σε αφα­νι­σμό, πλη­ρώ­νο­ντας ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ, που διέ­πρα­ξαν σε βάρος του οι σημε­ρι­νοί (και οι χτε­σι­νοί) … δια­σώ­στες του και η όλη δια­δι­κα­σία τιτλο­φο­ρεί­ται ανα­βάθ­μι­ση, αξιο­ποί­η­ση και άλλες γελοιό­τη­τες… Τελευ­ταία του είδους η πλη­ρο­φο­ρία, που σήμε­ρα δια­βά­σα­με είναι η πρό­θε­ση αξιο­ποί­η­σης των σιδη­ρο­δρο­μι­κών σταθ­μών της Αρκα­δί­ας… Με ποιό τρό­πο θα ανα­ρω­τη­θεί­τε αν μάλι­στα γνω­ρί­ζε­τε για την πρό­σφα­τη πολυ­ε­τή και πολέ­ξο­δη επι­σκευή της σιδη­ρο­δρο­μι­κής γραμ­μής Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας… 

Η γραμ­μή αυτή, που δοκι­μά­στη­κε μόλις τελεί­ω­σε η επι­σκευή της και απο­δεί­χτη­κε ακα­τάλ­λη­λη προς χρή­ση, έκλει­σε και επί­ση­μα με την σφρα­γί­δα του έθνους για την …διά­σω­ση του μνη­μο­νί­ου. Ετσι ένα πλή­θος σταθ­μών -μικρών και μεγα­λύ­τε­ρων- εξαι­ρε­τι­κών αρχι­τε­κτο­νη­μά­των, ετοι­μά­ζο­νται προς εκποί­η­ση… Εκθε­σια­κοί χώροι, εμπο­ρι­κά κέντρα και άλλες κοι­νω­φε­λείς δρα­στη­ριό­τη­τες διε­ρευ­νή­θη­καν σε σύσκε­ψη υψη­λό­βαθ­μων παρα­γό­ντων… Μέχρι και …κυκλο­φο­ρία ποδη­λά­των πάνω στις γραμ­μές του τραί­νου με κατάλ­λη­λες “σιδη­ρο­δρο­μι­κές” ρόδες … Τι να πού­με… Ο,τι η τρέλ­λα δεν πάει στα βου­νά!!! Ο,τι είναι ντρο­πή να ονο­μά­ζε­ται εσυγ­χρο­νι­σμός η κατάρ­γη­ση μίας δια­δρο­μής (Αθή­να-Καλα­μά­τα), που υπό συν­θή­κες ενός μέσης ταχύ­τη­τας Ευρω­παϊ­κού δικτύ­ου θα ήταν υπό­θε­ση ΜΙΑΜΙΣΥ ώρας!!! 

Ας είναι καλά οι “αξιο­ποι­η­τές” του σιδη­ρο­δρό­μου… Για­τί με τον … σοφό σχε­δια­σμό τους μπο­ρούν να πεί­σουν και τους σε βαθ­μό βλα­κεί­ας καλο­προ­αί­ρε­τους, ότι η κατάρ­γη­ση και όχι η προ­σω­ρι­νή ανα­στο­λή λει­τουρ­γί­ας του σιδη­ρο­δρό­μου προ­χω­ρά­ει με βήμα­τα γορ­γά χάρις στις συντο­νι­σμέ­νες προ­σπά­θειες πολ­λών αρμο­δί­ων… Περιτ­τό βέβαια να θυμί­σου­με, ότι τόσο για τις σοβα­ρό­τα­τες κακο­τε­χνί­ες του επι­σκευα­σμέ­νου δικτύ­ου της Αρκα­δί­ας όσο και για την ακο­λου­θή­σα­σα κατάρ­γη­σή του μετά την πολυ­δά­πα­νη “επι­σκευή” του, ΟΥΔΕΙΣ παρά­γο­ντας της πολι­τεί­ας του ΟΣΕ κ.λ.π. εγκα­λεί­ται… Εστω και για μία δημό­σια συγ­γνώ­μη, βρε αδελφέ…

Σύντο­μα θα μπο­ρού­με επά­ξια να χαρα­κτη­ρι­σθού­με ως η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ σιδη­ρο­δρο­μι­κά χώρα της Ευρώ­πης… Ολό­κλη­ρης της Ευρώ­πης: φιλε­λεύ­θε­ρης, πρώ­ην σοσια­λι­στι­κής, βόρειας, νότιας, ανα­το­λι­κής, δυτι­κής κ.λ.π. ισως μέχρι τώρα να μας έτρω­γε η Αλβα­νία την … διά­κρι­ση αυτή, αλλά η κυβερ­νη­τι­κή πολι­τι­κή της χώρας μας για τον σιδη­ρό­δρο­μο δημιουρ­γεί την εύλο­γη αισιο­δο­ξία, ότι όπου νάναι και θα την φάμε λάχα­νο την γεί­το­να Ιλλυρία…

Και καλή μας νύχτα…