…Πράσινα Αλογα…

ΠΕΡΙΛΗΨΗ – ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Καταγ­γέ­λε­ται η σκό­πι­μη απα­ξί­ω­ση και λει­τουρ­γι­κή υπο­βάθ­μι­ση του ελλη­νι­κού σιδη­ρο­δρό­μου τα τελευ­ταία χρό­νια, παρά τα κον­δύ­λια που δαπα­νή­θη­καν για τα έργα εκσυγ­χρο­νι­σμού του, η συστη­μα­τι­κή απο­ψί­λω­ση του δικτύ­ου από δρο­μο­λό­για και η υπο­βάθ­μι­ση των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών για να εκδιω­χτεί βαθ­μη­δόν η πελα­τεία του προς τα αντα­γω­νι­στι­κά μέσα και να έλθει η πρό­σφα­τη ντε­φά­κτο κατάρ­γη­ση σε μεγά­λο μέρος του δικτύ­ου σαν ώρι­μο φρού­το. Η αξιο­λό­γη­ση των γραμ­μών βασί­στη­κε σε μη αντι­κει­με­νι­κά έως και πλα­σμα­τι­κά στοι­χεία προ­κει­μέ­νου να τεκ­μη­ριω­θούν με «επι­στη­μο­νι­κή επί­φα­ση» προει­λη­μέ­νες απο­φά­σεις για τις καταρ­γή­σεις που έγι­ναν πρό­σφα­τα με βάση το business plan. Οι μετα­τά­ξεις του προ­σω­πι­κού δεν βασί­στη­καν σε λογι­κή ορθο­λο­γι­κής ανα­διάρ­θρω­σης της οργά­νω­σης και λει­τουρ­γί­ας του ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά στην λογι­κή ότι η χώρα δεν χρειά­ζε­ται πρα­κτι­κά σιδη­ρό­δρο­μο πέρα από τον άξο­να Αθη­νών-Θεσ­σα­λο­νί­κης και τον Προ­α­στια­κό. Το υπό­λοι­πο δίκτυο ωθεί­ται στην ολο­σχε­ρή κατάρ­γη­ση, με απα­ξί­ω­ση και αχρη­σία πρό­σφα­τα ανα­και­νι­σμέ­νων υπο­δο­μών και εγκα­τά­λει­ψη πανά­κρι­βων εξο­πλι­σμών και τρο­χαί­ου υλι­κού στο έλε­ος κλε­φτών και βαν­δά­λων και κίν­δυ­νο οικο­πε­δο­ποί­η­σης των πολύ­τι­μων σιδη­ρο­δρο­μι­κών δια­δρό­μων, που σε πολ­λές περι­πτώ­σεις μπο­ρούν να παί­ξουν ρόλο μετρό σε τοπι­κό περι­φε­ρεια­κό επί­πε­δο. Η πρά­σι­νη ανά­πτυ­ξη που διε­θνώς βασί­ζε­ται στον σύγ­χρο­νο σιδη­ρό­δρο­μο, εδώ θυσιά­ζε­ται προς όφε­λος ενός οδι­κού ιδιω­τι­κού μονο­πω­λί­ου στις χερ­σαί­ες μετα­φο­ρές. Η επι­δό­τη­ση των λεγό­με­νων «άγο­νων γραμ­μών και δρο­μο­λο­γί­ων υπο­χρέ­ω­σης δημό­σιας υπη­ρε­σί­ας» για ολό­κλη­ρο το δίκτυο από Καλα­μά­τα μέχρι Εβρο, περιο­ρί­ζε­ται στο μισό εκεί­νης που δίδε­ται για τις αστι­κές συγκοι­νω­νί­ες της Θεσ­σα­λο­νί­κης και στο ένα έκτο των όσων δίδο­νται για ανά­λο­γο μήκος δικτύ­ου και πλη­θυ­σμό εξυ­πη­ρέ­τη­σης σε χώρες πρό­τυ­πα για την Ελλά­δα, όπως η Δανία. Απο­τέ­λε­σμα η εξα­φά­νι­ση του σιδη­ρο­δρό­μου από περιο­χές όπως η Πελο­πόν­νη­σος και η Δυτι­κή Μακε­δο­νία και η ουσια­στι­κή του αχρή­στευ­ση στη Θεσ­σα­λία και την Ανατ. Μακε­δο­νία και Θρά­κη.
Το Δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ προ­α­ναγ­γέ­λει ότι οι υπεύ­θυ­νοι για το έγκλη­μα της κατάρ­γη­σης μεγά­λου μέρους του ελλη­νι­κού σιδη­ρο­δρό­μου, σύντο­μα θα κλη­θούν να λογο­δο­τή­σουν πολι­τι­κά, νομι­κά και θεσμικά.