Κατηγορηματική η δήλωση του πρωθυπουργού για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας: «To νέο σύμβολο αυτής της μάχης πρέπει να γίνουν οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι. Με σωστές υποδομές, νέους συρμούς, αυστηρούς κανόνες ασφαλείας που θα τηρούνται ευλαβικά. Θα χρειαστεί κάποιος χρόνος μέχρι το κυβερνητικό σχέδιο που ήδη ξεκίνησε να ολοκληρωθεί. Σίγουρα, όμως, ο πρώτος σταθμός του θα είναι μία άρτια και ασφαλής γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη έως το 2027»
Η δήλωση αυτή έχει ιστορική αξία… Μάλλον είναι από τους μεγαλύτερους Μαυρογιαλουρισμούς, που έχουμε ‘υποστεί’ μέχρι σήμερα, εμείς οι αυτόχθονες ιθαγενείς…
Δεν θα ξαναμιλήσουμε για τις σχέσεις της κυβερνώσας παράταξης με το τραίνο διαχρονικά… Αποτελεί βαρύνον στοιχείο της πολιτικής της ταυτότητας η εγκατάλειψη των σιδηροδρόμων… Όμως, όπως και νάναι, το να σε διαβεβαιώνει ο πρωθυπουργός, ότι το έργο εκσυγχρονισμού του Ελληνικού δικτύου έχει ήδη αρχίσει και έχει χρονικό ορίζοντα την ερχόμενη διετία υπερβαίνει κάπως το σύνηθες δούλεμα, που έχουμε συνηθίσει στην καθημερινότητα.
Φτάνει να θυμηθούμε πόσες φορές το τραίνο απείλησε με νέα δολοφονικά χτυπήματα στην διετία, που πέρασε από το έγκλημα των Τεμπών… Δηλαδή ο μισός χρόνος από αυτόν, που χρειάζεται σύμφωνα με την πρωθυπουργική εκτίμηση για …ασφαλές σιδηροδρομικό ταξίδι στην γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Α! Μιλάμε μόνο για την γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη ! Αν δεν κάνουμε λάθος, παρ’ όλο το πετσόκομμα σε γραμμές τραίνου, που έχουν επιφέρει οι αστικές κυβερνήσεις από την εποχή του Τρικούπη μέχρι σήμερα, υπάρχει ακόμη τραίνο προς την Θεσσαλία, Την Δυτική Μακεδονία, την Ανατολική Μακεδονία και την Θράκη… Υπάρχει ακόμη και το δίκτυο της Πελοποννήσου, που κάθε τόσο του κάνουμε …’μνημόσυνο’ αλλά και η γραμμή προς την Πάτρα, που θα ήταν υπερυψηλής ταχύτητας, όπως μας διαβεβαίωναν εδώ και τριάντα χρόνια αλλά ακόμα δεν την είδαμε…
Σε αυτές τις γραμμές, η κυκλοφορία θα γίνεται με την ίδια ή με …λίγο κατώτερη ασφάλεια;;;
Ας μην επεκταθούμε άλλο στις …αγαθές προθέσεις των κυβερνώντων για το Ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο… Είμαστε πια απόλυτα πεισμένοι γι’ αυτές…
Εκείνο, για το οποίο διατηρούμε κάποιες μικρούλες αμφιβολίες είναι η δυνατότητα να διατεθούν τα αναγκαία ποσά έστω και για την βασική συντήρηση των σιδηροδρόμων… Σε μία Ελλάδα των μνημονιακών εντολών, σε μία Ευρώπη των αυξανόμενων στρατιωτικών προϋπολογισμών, με συνεχή υποβάθμιση των κοινωνικών προϋπολογισμών και μεταξύ αυτών και των δαπανών για τις μαζικές συγκοινωνίες φοβούμαστε…
Οσο καλή θέληση και αν έχουν οι κυβερνώντες, μήπως θα ήταν φρονιμότερο να ακούσουν την εισήγηση πρώην προέδρου του ΟΣΕ επί ημερών ΝΔ, που εισηγείται το κλείσιμο των σιδηροδρόμων;;;