Ας παρακολουθήσουν για να μάθουν… - Φαιακία

Ας παρακολουθήσουν για να μάθουν…

Το κοι­νω­νι­κο-πολι­τι­κό σύστη­μα της Ισπα­νί­ας είναι καπι­τα­λι­σμός. Με βασι­λι­κό στέμ­μα μάλι­στα από το αντί­στοι­χο του οποί­ου εμείς έχου­με απαλ­λα­γεί εδώ και 52 χρόνια…

Στην Ισπα­νία συνέ­βη­κε ένα σιδη­ρο­δρο­μι­κό δυστύ­χη­μα εφά­μιλ­λο του δικού μας στα Τέμπη. Εκεί, λοι­πόν η πολι­τεία έδρα­σε ‘λίγο ‘ δια­φο­ρε­τι­κά από την δική μας. Πιο συγκεκριμένα:

-Δεν μπά­ζω­σε τον χώρο. Αντί­θε­τα τον περιέ­κλει­σε για να είναι προ­στα­τευ­μέ­νος και απο­κλει­στι­κά δια­θέ­σι­μος στο έργο των εμπειρογνωμόνων.
-Ο υπουρ­γός συγκοι­νω­νιών δεν είχε βγει για να υπε­ρα­σπι­στεί την ασφά­λεια των σιδη­ρο­δρό­μων, όπως έκα­νε ο δικός μας μόλις μία βδο­μά­δα πριν το βαρύ­τα­το έγκλη­μα εξ αμε­λεί­ας (του­λά­χι­στον).
-Ο πρω­θυ­πουρ­γός της χώρας δεν εμφα­νί­στη­κε στην τηλε­ό­ρα­ση για να απο­δώ­σει γρή­γο­ρα-γρή­γο­ρα το έγκλη­μα σε ανθρώ­πι­νο λάθος… Αντί­θε­τα οι εμπει­ρο­γνώ­μο­νες πολύ γρή­γο­ρα απέ­κλει­σαν το ανθρώ­πι­νο λάθος τεκ­μη­ριώ­νο­ντας ως αιτία την αστο­χία πρό­σφα­τα ανα­και­νι­σμέ­νου υλικού…

Δεν μιλά­με ακό­μη για περι­βό­η­τες εξε­τα­στι­κές επι­τρο­πές-μηχα­νι­σμούς χον­δροει­δούς συγκά­λυ­ψης ούτε για εκθέ­σεις ειδι­κών, που έτυ­χαν ειδι­κής μετα­χεί­ρι­σης ανά­λο­γα με τον προ­σα­να­το­λι­σμό του περιε­χο­μέ­νου τους… Ούτε για ενο­χο­ποί­η­ση νεκρών μηχα­νο­δη­γών έτσι ώστε οι εν ζωή δικοί μας όλων των επιπε’δων να την βγά­λουν καθαρή…

Καμία σύγκρι­ση βέβαια με την πυκνό­τη­τα και την ποιό­τη­τα των δύο σιδη­ρο­δρο­μι­κών δικτύ­ων. Η Ισπα­νία δια­θέ­τει από πολύ και­ρό γραμ­μές τραί­νων υπε­ρυ­ψη­λής ταχύ­τη­τας, που στην Ελλά­δα θα αγνο­ού­νται ακό­μη και ΟΤΑΝ (ΑΝ) τελειώ­σει κάπο­τε η ουσια­στι­κά μονα­δι­κή λει­τουρ­γού­σα γραμ­μή μεγά­λης από­στα­σης, ήτοι η Αθήνα-Θεσσαλονίκη…
Μία ακό­μη δια­φο­ρά είναι, πως στην Ισπα­νία, παρά την συγκρι­τι­κά μεγα­λύ­τε­ρη σφο­δρό­τη­τα σύγκρου­σης (λόγω υψη­λό­τε­ρης ταχύ­τη­τας) δεν ανα­πτύ­χθη­κε πυρό­σφαι­ρα. Όπως συνέ­βη­κε στα Τέμπη και που ‘ειδι­κοί’ απέ­δω­σαν σε υπερ­θέρ­μαν­ση των ελαί­ων σιλι­κό­νης (τί έχου­με ακού­σει θεέ μου)!!! Φαί­νε­ται, πως οι Ισπα­νι­κοί σιδη­ρό­δρο­μοι αγο­ρά­ζουν καλύ­τε­ρα λάδια σιλι­κό­νης… Να μάθου­με, για να αγο­ρά­ζου­με και εμείς τα ίδια…
Υπάρ­χει κάτι κοι­νό στην πολι­τι­κή των δύο χωρών όσον αφο­ρά τα μέσα στα­θε­ρής τρο­χιάς. Οι σιδη­ρο­δρο­μι­κές γραμ­μές έχουν ανα­τε­θεί και στις δύο χώρες σε ιδιω­τι­κές εται­ρεί­ες!!! Όπως έχει γίνει εδώ και 10ετίες στην Μεγά­λη Βρε­τα­νία και αλλού… 
Παντού οι ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις των τραί­νων ‘συνέ­πε­σαν’ με θεα­μα­τι­κή αύξη­ση των δυστυ­χη­μά­των… Οχι βέβαια από την κακή τους μοίρα

Αλλά από το εύλο­γο, ‘φυσιο­λο­γι­κό’ κυνή­γι του υπερ­κέρ­δους, που είναι και το μονα­δι­κό κίνη­τρο για την συμ­με­το­χή του ιδιω­τι­κού τομέα στις μετα­φο­ρές… Σε στε­ριά, θάλασ­σα και αέρα… Σε κάθε κοι­νω­νι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα με δυνα­τό­τη­τα οικο­νο­μι­κού οφέλους. 

Και στην Ισπα­νία τα συν­δι­κά­τα είχαν ειδο­ποι­ή­σει ότι επι­βάλ­λο­νται συχνό­τε­ροι έλεγ­χοι των γραμ­μών για να μην ξεφύ­γουν αστο­χί­ες ή φθο­ρές όπως η κατα­στρο­φή του ζευ­κτή­ρα των γραμ­μών, που φαί­νε­ται, ότι ευθύ­νε­ται για το πολύ­νε­κρο δυστύ­χη­μα στην Ισπα­νία… Οι συχνό­τε­ροι έλεγ­χοι απαι­τούν όμως προ­σω­πι­κό και υπο­δο­μή, που ‘μειώ­νουν’ τα κέρ­δη της εταιρείας!!!

Μακά­ρι ο σύλ­λο­γος των συγ­γε­νών των θυμά­των των Τεμπών να συνε­χί­σει και να διευ­ρύ­νει το έργο του, προ­κα­λώ­ντας και πάλι το ενδια­φέ­ρον της κοι­νής γνώ­μης… Και χωρίς την Μαρία, που έχει ανα­λά­βει …ευρύ­τε­ρο έργο διάσωσης…

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Oldest
Newest Most Voted

Ας παρακολουθήσουν για να μάθουν…

Το κοι­νω­νι­κο-πολι­τι­κό σύστη­μα της Ισπα­νί­ας είναι
καπι­τα­λι­σμός. Με βασι­λι­κό στέμ­μα μάλι­στα από το αντί­στοι­χο του οποί­ου εμείς
έχου­με απαλ­λα­γεί εδώ και 52 χρόνια…

Στην Ισπα­νία συνέ­βη­κε ένα σιδη­ρο­δρο­μι­κό δυστύχημα
εφά­μιλ­λο του δικού μας στα Τέμπη. Εκεί, λοι­πόν η πολι­τεία έδρα­σε ‘λίγο ‘
δια­φο­ρε­τι­κά από την δική μας. Πιο συγκεκριμένα:

-Δεν μπά­ζω­σε τον χώρο. Αντί­θε­τα τον περιέ­κλει­σε για να
είναι προ­στα­τευ­μέ­νος και απο­κλει­στι­κά δια­θέ­σι­μος στο έργο των εμπειρογνωμόνων.

-Ο υπουρ­γός συγκοι­νω­νιών δεν είχε βγει για να
υπε­ρα­σπι­στεί την ασφά­λεια των σιδη­ρο­δρό­μων, όπως έκα­νε ο δικός μας μόλις μία
βδο­μά­δα πριν το βαρύ­τα­το έγκλη­μα εξ αμε­λεί­ας (του­λά­χι­στον).

-Ο πρω­θυ­πουρ­γός της χώρας δεν εμφα­νί­στη­κε στην
τηλε­ό­ρα­ση για να απο­δώ­σει γρή­γο­ρα-γρή­γο­ρα το έγκλη­μα σε ανθρώ­πι­νο λάθος…
Αντί­θε­τα οι εμπει­ρο­γνώ­μο­νες πολύ γρή­γο­ρα απέ­κλει­σαν το ανθρώ­πι­νο λάθος
τεκ­μη­ριώ­νο­ντας ως αιτία την αστο­χία πρό­σφα­τα ανα­και­νι­σμέ­νου υλικού…

Δεν μιλά­με ακό­μη για περι­βό­η­τες εξε­τα­στι­κές επιτροπές-μηχανισμούς
χον­δροει­δούς συγκά­λυ­ψης ούτε για εκθέ­σεις ειδι­κών, που έτυ­χαν ειδικής
μετα­χεί­ρι­σης ανά­λο­γα με τον προ­σα­να­το­λι­σμό του περιε­χο­μέ­νου τους… Ούτε για
ενο­χο­ποί­η­ση νεκρών μηχα­νο­δη­γών έτσι ώστε οι εν ζωή δικοί μας όλων των επιπε΄δων
να την βγά­λουν καθαρή…

Καμία σύγκρι­ση βέβαια με την πυκνό­τη­τα και την
ποιό­τη­τα των δύο σιδη­ρο­δρο­μι­κών δικτύ­ων. Η Ισπα­νία δια­θέ­τει από πολύ καιρό
γραμ­μές τραί­νων υπε­ρυ­ψη­λής ταχύ­τη­τας, που στην Ελλά­δα θα αγνο­ού­νται ακό­μη και ΟΤΑΝ
(ΑΝ) τελειώ­σει κάπο­τε η ουσια­στι­κά μονα­δι­κή λει­τουρ­γού­σα γραμ­μή μεγάλης
από­στα­σης, ήτοι η Αθήνα-Θεσσαλονίκη…

Μία ακό­μη δια­φο­ρά είναι, πως στην Ισπα­νία, παρά την συγκριτικά
μεγα­λύ­τε­ρη σφο­δρό­τη­τα σύγκρου­σης (λόγω υψη­λό­τε­ρης ταχύ­τη­τας) δεν αναπτύχθηκε
πυρό­σφαι­ρα. Όπως συνέ­βη­κε στα Τέμπη και που ‘ειδι­κοί’ απέ­δω­σαν σε υπερ­θέρ­μαν­ση των
ελαί­ων σιλι­κό­νης (τί έχου­με ακού­σει θεέ μου)!!! Φαί­νε­ται, πως οι Ισπανικοί
σιδη­ρό­δρο­μοι αγο­ρά­ζουν καλύ­τε­ρα λάδια σιλι­κό­νης… Να μάθου­με, για να αγοράζουμε
και εμείς τα ίδια…

Υπάρ­χει κάτι κοι­νό στην πολι­τι­κή των δύο χωρών όσον αφορά
τα μέσα στα­θε­ρής τρο­χιάς. Οι σιδη­ρο­δρο­μι­κές γραμ­μές έχουν ανα­τε­θεί και στις δύο
χώρες σε ιδιω­τι­κές εται­ρεί­ες!!! Όπως έχει γίνει εδώ και 10ετίες στην Μεγάλη
Βρε­τα­νία και αλλού… 

Παντού οι ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις των τραί­νων ‘συνέ­πε­σαν’ με θεαματική
αύξη­ση των δυστυ­χη­μά­των… Οχι βέβαια από την κακή τους μοίρα

Αλλά από το εύλο­γο, ‘φυσιο­λο­γι­κό’ κυνή­γι του
υπερ­κέρ­δους, που είναι και το μονα­δι­κό κίνη­τρο για την συμ­με­το­χή του ιδιωτικού
τομέα στις μετα­φο­ρές… Σε στε­ριά, θάλασ­σα και αέρα… Σε κάθε κοι­νω­νι­κή δραστηριότητα
με δυνα­τό­τη­τα οικο­νο­μι­κού οφέλους. 

Και στην Ισπα­νία τα συν­δι­κά­τα είχαν ειδο­ποι­ή­σει ότι
επι­βάλ­λο­νται συχνό­τε­ροι έλεγ­χοι των γραμ­μών για να μην ξεφύ­γουν αστο­χί­ες ή
φθο­ρές όπως η κατα­στρο­φή του ζευ­κτή­ρα των γραμ­μών, που φαί­νε­ται, ότι ευθύνεται
για το πολύ­νε­κρο δυστύ­χη­μα στην Ισπα­νία… Οι συχνό­τε­ροι έλεγ­χοι απαι­τούν όμως προ­σω­πι­κό και υπο­δο­μή, που ‘μειώ­νουν’ τα κέρ­δη της εταιρείας!!!

Μακά­ρι ο σύλ­λο­γος των συγ­γε­νών των θυμά­των των Τεμπών να συνεχίσει
και να διευ­ρύ­νει το έργο του, προ­κα­λώ­ντας και πάλι το ενδια­φέ­ρον της κοινής
γνώ­μης… Και χωρίς την Μαρία, που έχει ανα­λά­βει …ευρύ­τε­ρο έργο διάσωσης…

 

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Oldest
Newest Most Voted